Berlin

Lämnar Bootshaus Dietrich vid Lehnitz See 11 juli kl 09.45. Kl 10.10 kilometertavla 23. Går in i Nieder Neuendorf see 11.25 och tar oss in i Tegeler see kl 12.00. Hittar en marina som välkomnar oss. Angör SVT, Segler Vereinigung Tegel e.V an der Malche. (www.svt-berlin.de).
Verkligen lyckat att vi hamnade i denna båtklubb. Välordnat och trevligt. Visst är klubbhuset rejält. Servering. Vi bjöds genast in till en tillställning.
Olle och jag gör Berlin, bussrundtur. Tekniska museet. Hamnade på en festival alldeles i närheten av klubben. Sechsersee Brücke festival. (På youTube hittar du mina bilder och inspelningen av The Harry Lime theme - sök på bron). Efter ett par dagar mönstrar Olle av och samma dag kommer Stefan och Liv. Olle och jag mötte dom på U6ans ändstation: Alt-Tegel. Stefan, Liv och jag gör en rundtur på vattnet till centrala Berlin. Nya perspektiv. Hittade en angöringsplats mycket centralt där man får ligga 24 timmar. Dock var alla platser upptagna. En tidig söndagmorgon tar vi tåget till Budapest. Men det är en särskild historia.

Olle och en gube som vi ett tag trodde var Hafenmeister.

Oder-Havel-Kanal. Lehnitz See

11 juli 2009

Kilometertavla 28-6. Vi väntar på slussning vid en gammal kaj som tillhört (tillhör en Klinkerfabrik?). Där finner vi skrämmande minnen från nazi-åren. Minnestavla och skulpturer berättar om att SS i januari 1945 dumpar 6-8 ton människoaska på denna plats.

Först kl 17.30 är det vår tur att slussas 5,9 meter ned. Efter en halvtimmes gång kommer vi till Bootshaus Dietrich. Full service. Lax och potatissallad. Och några goda öl.

Oder-Havel-Kanal

10 juli 2009
Lämnar marinan i Oderberg och kommer strax därefter till Oderberger See vid 11.30 har vi nått lyftverket vid Niederfinow. Niederfinom Schiffhebewerk färdigställdes 1934. Fartygen tas in i en balja med öppningsbara gavlar. Vi kör in i baljan och när den är fylld med båtar eller att inga fler står på tur stängs bakluckan och baljan med båtar lyfts 36 meter. Väl uppe öppnas baljan framtill och vi kan tillsammans med de andra båtarna åka ut på kanalen. P s s behöver vi inte gå den gamla vägen, som säkert är mycket vacker, med ett stort antal slussar. Bland bilder finns en som jag tog på tekniska museet i Berlin genom en fönsterruta: en modell av lyftverket! Olle och jag var där och av en slump såg vi modellen. Olles favoritmuseiavdelning med bilar var stängd. Nåväl.

Efterlyftet kom vi som sagt ut på Oder-Havel-Kanal, kilometertavla 78-0. Så vill jag inte undanhålla denna fina bild på Hebewerk Niederfinom från water-ways.net

På West Oder

Anglert Yachthafen var en charmig plats men tyvärr utan all service. En liten båtklubb som upplät en plats till oss utan kostnad. Vi lämnade den 9:e juli kl 07.55 för fortsatt färd på västra Oder. Västra Oder är kanaliserad. Förbindelse till Ost-Oder går via slussar. (All pråmtrafik går på West-Oder). Vi stannade vid en marina söder om Schwedt men kunde inte vi få någon till livs där. Kl 16.35 kom vi till Hohensaaten West för att i princip lämna Oder. Sluss- lyftet är bara 0,9 meter. Vi når fram till marina ODERBERG 17.20 och angör där. En mycket fin och välutrustad marina. Alldeles intill ODERBERGER BAUWERK. Här åt vi gott och kunde också köpa diesel som levererades i 25 liters dunkar. Med hävert fylldes båttanken utan att en droppe diesel spilldes! Fick lift med dieselleverantören till stan, tog ut pengar och provianterade. Lämnade Oderberg morgonen därpå den 10:e juli kl 10.35.

Från Wolin, genom Szszecin på West Oder

Lämnade Wolin kl 12.00 och Stettiner Haff (snarare Grosses Haff), undrar vad den heter på polska, och styr in mot Szszecin. Lyckas trassla oss igenom staden och angör (kl 14.55) en marina för en bit mat. Kl 18.15 hittar vi Anglert Yachthafen. En liten hamn vackert beläggen innanför en ö i Wester Oder. Äter det som kylskåp och skafferi erbjuder. Några goda polska öl. Nattinatti.

Wolin

Gick utefter Dziwna och letade efter en marina att lägga till vid. Kom till en passage med tre broar - järnvägs-, landsvägs- och lokalbro. de två första passerade vi under med den tredje har endast 3,1 m höjd. Även om vi fäller gösstaken och plockar ned räddningsflotten så är risken förstor. Hur är vattennivån etc? Kl 16.00 öppnar bron och vi finnar en marina, Uczniowski Klub Sorttowy "ALBATROS" i Wolin, på ön Wollin. Klockan är 16.15 och vi är rejält trötta.
Träffade tre friskusar som efter lämplig bunkring av polsk öl begav sig hemåt Berlin i sin roddbåt!

Mitt emot marinan ligger en vikingatida by (rekonstruktion). På en nutida runsten stod det att danernas kung Blåtand dog år 986 här i Wollin-Jomsborg-Vineta. Blåtand är emellertid inte begravd i Jomsborg om jag nu kommer ihåg min historia rätt. Vi vilade ut, åt och drack gott för att den 8:e juli lämna denna trevliga stad.
(Vi hittade ett "internet"-café, Komputer-Serwis på ulitsa Zamkowa 23.)

Roddarna kom från legendariska/beryktade Köpenick och SV Energie Berlin e.V, Abteilung Rudern. www.sv-nergie-berlin.de
energieberlin@t-online.com.

Från Nexö till Dziwna

Det tog oss ca tre timmar att nå Nexö från Christiansö. Vi angjorde vid boj kl 10.15 den sjätte juli 2009. Efter att vi tagit del av väderutsikterna (kollade DMI.dk och farvandsvaesenet.dk) och fått rådet att gå ut på kvällen och korsa österjön under natten med möjlig ankomst till polska kusten på morgonkvisten i dagsljus beslöts att göra det. Provianterade och skaffade oss lite sömn. Lämnade Nexö 22.10 6:e juli 2009. Ca kl 23 hade vi Bornholms södra udde tvärs. Kunde stundtals gå rakt mot månen - höll förstås den kurs som vår plotter visade. Destination: Dziwna - Dziwnów. Vi fick rådet i en marinshop i Nexö hamn att inte gå in mot Szczecin (Stettin) där de stora fartygen går utan nyttja möjligheten att gå in vid Dziwnów. Gott råd. Klarerar in den 7:e juli kl 08.50 efter drygt 11 timmars gång. Angör vid en fiskefartygsplats kl 09.00 men kunde inte kommunicera med de polska fiskarna om var vi skulle kunna lägga till för välbehövlig vila. Vidare infart i Dziwna fördröjdes av en bro. Kl 10.00 öppnades bron och vår färd fortsatte.